在購買了新風(fēng)系統(tǒng)之后,合理的設(shè)計安裝決定了新風(fēng)系統(tǒng)的使用效果,而大家在購買了新風(fēng)系統(tǒng)之后,正確的進行改造工作能夠保證好的效果,那小編就來為大家介紹下新風(fēng)系統(tǒng)改造的一些情況供大家了解。
無級調(diào)速簡稱CV(continuously variable) 變速,是通過兩組可以改變直徑的齒輪或者皮帶輪組成,由鏈條或皮帶連接,通過改變齒輪或皮帶輪的直徑來控制變速比。由于皮帶、鏈條的物理限制,不能用于扭矩較大的發(fā)動機(不過現(xiàn)在日產(chǎn)已經(jīng)研究出可以承受300N.m的無級變速箱),常見于踏板摩托車(皮帶傳動),小型轎車(鏈條傳動),卡丁車(皮帶傳動)。
優(yōu)點:沒有換檔動作,方便,沒有換檔的頓挫感,傳動效率高(比自動變速(85%左右)高很多(約95%),與手動變速接近),所以加速快,油耗低。
缺點:故障率相對較高,成本相對較高,不能用于高輸出發(fā)動機。
無級調(diào)速一般情況下可以用機械和電氣兩個大類實現(xiàn)。機械式無級調(diào)速,可通過液壓控制來實現(xiàn)。
電氣上首先要分對直流電機還是對交流電機調(diào)速(伺服電機、新風(fēng)系統(tǒng)步進電機還是另類,先不算),直流電機用直流調(diào)速器控制,如西門子的6RA70等,交流電機用變頻器控制,如西門子的MM440等。
還有一種方式是對什么新風(fēng)系統(tǒng)步進電機都有效的,就是電磁調(diào)速器,加在電機和負載之間,靠丟轉(zhuǎn)來調(diào)速。
還有一種機電類型的。如液壓傳動無級調(diào)速,空氣動力無級調(diào)速,生物能無級調(diào)速。
上面就是小編為大家介紹的新風(fēng)系統(tǒng)改造的一些方案技巧等情況,大家可以作為參考進行了解,在以后如果要改造新風(fēng)系統(tǒng)的話,上面為大家介紹的這些情況能夠成為大家非常不錯的參考。
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